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　　6月5日早上7時10分，現(xiàn)場救援人員正式對“東方之星”翻沉客輪實施扶正救助打撈方案。9時06分，高15米的“東方之星”號實現(xiàn)整體扶正。據(jù)現(xiàn)場救援隊伍稱，沉船水下雙利千斤頂穿引為扶正船體發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

　　據(jù)悉，現(xiàn)場救援隊由上海打撈局、東海救助局、廣州打撈局組成，兵分三路進(jìn)行救援作業(yè)。其中，第一組上海打撈局負(fù)責(zé)鋼纜千斤頂穿引沉船船底的任務(wù)。因扶正過程需確保船身穩(wěn)定，救援人員決定在船底穿引鋼纜。

　　沉船水域為泥沙地質(zhì)，水下遍布石塊等硬物，沉船右弦翻扣，船弦與水底石頭壓在一起。穿引鋼纜的雙利千斤頂要在水下闖出一條“生命通道”，就必須從石頭縫隙中擠出空間。

　　早上8時，潛水員顧國強(qiáng)首先下潛，此時水速高達(dá)每秒0.8米左右。據(jù)潛水員稱，為了在15米深的江水中控制自身位置，他們用肩膀緊靠沉船船舷處，將岸上人員遞下的用于穿引的竹片牽引著繩索向前推進(jìn)，由于水下沒有光照，他們只能用經(jīng)驗判斷方向以完成穿引。

    現(xiàn)在“東方之星”排查清理全部完成，船體被封存。在這里我們愿逝者安息。